这位专家给吴峥举个简单的小例子，他说在倭国的企业，老板要求每天车间的地板要清洁十次，这样才能保持环境的清洁和产品的品质。倭国人保证每天十次，一次不少，坚持不懈。
听对方这么说，吴峥竟然无言以对了，因为他知道，在华夏，头三天十次没问题，一个星期过去，十次就变八次，慢慢地八次变五次，五次变两次，最后三天一次、五天一次、一周一次也保证不了。
除了技术的理解不同外，对速度，两国的企业家理解同样有差别的。
华夏人做事特别喜欢追求速度。好大喜功、急功近利的思想极为严重。华夏人最大的特点，就是喜欢讲究立竿见影，讲究所谓效率和速度。
而倭国人似乎和我们不同。倭国人看起来比较程序化和呆板，说明书上怎么说的，就怎么做，一点也不走样儿。
而华夏人大都比较灵活，背后是小聪明、偷工减料、自以为是、粗制滥造。
最明显的一个例子就是修路。大城市的还好说，到了县城，尤其是乡村，新修的油渣路到是一点也不慢，可是完整率，没有超过一年的，一场大雨，上面一走车，就会被掏得坑坑洼洼的。
虽然一些专家把这个锅让超重大货背上了，现实是，就算不是大货，一般的小车，在雨天走几趟，就能达到坑坑洼洼效果的。
所以，在县级以下的公路上，出现一种特殊的现象，不管你这条路是不是新的，年年有修补的工程队在路上。
从这些现实上，可以看到，倭国在经济上的发展，还是远远走在华夏的前面，而且发展的结构、质量比我们要好得多。
这是一个不争的事实。
还有就是，倭国经济对能源的消耗和对环境的破坏，跟我们根本不在一个层次上，而是有着天壤之别。
华夏官方的统计，就全体国民来说，单位能耗是倭国的一百五十倍，也就是说，消耗同一个东西，倭国每人创造的价值是华夏的一百五十倍。
这样一比较，就可以得出，何为快？何为慢？
吴峥这样的想法，这么说，并不是有意的贬低自己的民族，更多的是怒其不争。
在滨海的时候，他就发现一种现象，那就是滨海的马路，刚刚修好又刨开铺煤气管道，过半年又来铺水管，没过几天又刨开铺液化气管……
虽然那时候在滨海由他主政，不过，这种问题，开了几次会，有了好转，但并没有彻底解决。
而最让吴峥吐槽的就是高速公路，那种速度，世界第一，一点问题也没有，妥妥的。但同样你会发现，刚修好一年，不是这里在修路，就是那里在修路……
如果吴峥不是当领导的，他还真的不知道这其中的猫腻——因为每一次返修，都会计算在当地的GDP里面。简单的说吧，修一条路要十个亿，再修一次又得花八个亿，再修一次还得花五个亿，我们的GDP就二十三个亿了。
这可是主政者的政绩呀。
在这一点上，那些外国人显得就不那么灵通了，一次就花了十二个亿，比我们多出百分之二十。
不过，这些都是表面现象。表面上看起来人家花的钱多一点，人家的速度是慢了一点，但是一次到位，用不着折腾和浪费。
从心里讲，吴峥还真的对“速度”不是十分的感冒。在他看来，所谓“快”，首先要以保证品质为前提，只有这样的快，才有意义，否则来得快也去得快，生得快也死得快，建得快也倒得快。但没有办法，吴峥只是一个地方领导，上面的精神你得遵守，领导的话，你得听。吴峥在干部会议上多次强调，任何的发展都应该遵循自然科学规律，不要想一蹴而就，违背自然规律的拔苗助长，注定要以失败而告终，做品牌也是如此。
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