?南海“魔”现百慕大
1975年，美国亚利桑那州州立大学学者L．D．库什出版了《揭开百慕大三角区的秘密》一书，提，提出了地球上存在12个“魔鬼三角区”的理论。
12个“魔鬼三角区”的分布为：南北半球各5个，南北极各1个。
北半球是：百慕大、日本本州南部、夏威夷至美国大陆间的海域、地中海及葡葡萄牙沿岸、阿富汗；南半球是：非洲东南部海域、澳大利亚四部海岸、新西兰北部海域、中南美洲东部、东南太平洋东部。
“魔鬼三角区”的特点为——直等距离分布，地球因此被分成20个等边三角形，“魔鬼三角区”就在三角形的结合点上；南、北半球的“魔鬼三角区”均位于纬度30度线上；以精确的72度经度间隔均匀环绕地球分布；以相同的角度向东倾斜。
库什的研究，是建立在此前发生的“魔鬼”事件的基础上，并得到了嗣后发生的众多事实的佐证，12个“魔鬼三角区”成为世人闻之色变的“死亡地区”。
然而，仅仅过了4年，库什的理沦便遇到了强有力的挑战：在不屈于12个“结点”的南海，也出现了一个“魔鬼三角区”。
南海，又名南中国海，是我国三大边缘海之一，介于中国大陆、中南半岛、菲律宾群岛、加里曼丹岛和苏门答腊岛之间。
其东北部隔台湾海峡与东海相接，东部由巴士海峡沟通太平洋，南部有马六甲海峡与印度洋、安达曼海相连。总面积为350万平方千米，最深处为5559米，平均深度1212米。
南海“魔鬼三角区”的“三角”顶点为：西为香港、东为台湾、南为菲律宾吕宋岛，面积约10万平方千米。
缘起失踪
在上述海域，先后也发生过一些零星的船毁人亡事件，但均未引起世人的关注。真正开始“恶名”远扬，是因为在1979年5月以后，在10个月的时间内，连续有3艘海轮不明真相地失踪。
“海松号”首遭厄运1979年5月，非律宾货轮“海松号”正航行在南海海域，天空万里无云，海面水平如镜，一切正常。
就在此时，马尼拉南港“海岸防卫队”无线电控制室内，突然收到一个紧急讯号，“海松号”在台湾以南、吕宋岛以北海域遇险，接着便失去联系。
事后，有关方面进行了大规模的救援、搜索行动，毫无结果，上千吨的“海松号”及25名菲律宾籍、日本籍船员，就此无影无踪。
“安吉陵明号”步其后尘1979年12月16日，在“海松号”失踪的同一海域，由菲律宾马尼拉驶往台湾的“安古陵明号”货轮，也同样神奇地“消失”了。
“东方明尼空号”未能幸免1980年2月16日，灾难降临到了东方航运公司的“东方明尼空号”改良式货轮上。
当船航行在香港和马尼拉之间时，东方航运公司马尼拉办事处的通讯控制室中，接到了这艘载重1251吨、设施较先进的货轮发出的求救信号后，就失去了联系。
此后，“东方明尼空号”杳无音讯，船上有30名菲律宾船员。
南海“魔鬼三角区”就此引起了世人的瞩目。
众说纷纭
随着南海“魔鬼”的频繁“作魔”，人们发现，此“魔”出现并导致“船毁人无”有三大特点：一是事出突然，未有先兆；二是失踪船只，不留痕迹；三是船员牲畜，踪影皆无。
因此，其恐怖性并不亚于库什笔下论证的地球上12个“魔鬼三角区”。
令人感兴趣的是，有研究者进行了专题考证后指出，早在700多年以前，南海中存在“魔鬼三角区”就已经被古人发现并记载下来。
南宋周去非所著《岭外代答》一书中写到：“海南四郡之西南，其大海日交趾海，中有三合流，波头喷涌，而分流为三，其一南流，通道于诸藩国之海也；其一北流，广东、福建、浙江之海也；其一东流，人于无济。苟入无风，舟不可出，必瓦解于三流之中。”
其大意是：南海中的交趾海域有东、南、北三股合流，海上无风，也会波浪翻滚，船只无法前行，结果往往酿成灾难。
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回复1楼2006-09-0814：36举报|
司令员铁杆会员8这一说法是否正确我们暂且不论，但至少已为南海“魔鬼三角区”平添了一份历史渊源。
不过，人们最感兴趣的是：是谁在南海“魔鬼三角区”兴风作浪对此，专家、学者们众说纷纭——天体因素有研究者认为，当太阳、地球和月球三体成一线时，或者月球、地球与一个强宇宙射电源星体成一线时，能对地球产生各种物理效应，会引起地球局部地区瞬间的引力增大，南海“魔鬼三角区”正处在这个“引力点”是，巨大的引力导致船毁人亡。
洋流因素在南海海域，有沿岸流、南海环流、南海暖流，以及从巴士海峡进来的黑潮分支，加以台风和季风交替引起的海洋涡旋、上升流频繁出现，具有形成海难的基础条件，从这点上来说，南海“魔鬼三角区”并无“魔”可言。
地形因素勘察表明，南海确实可以称得上是一个“危险地带”，那里不仅众多，而且海底地形复杂，包括一个范围很大的平原，上面长满珊瑚礁，里面的一些峡谷纵横交错，险象环生，这也许是南海“魔鬼三角区”的“魔力”之一。
外星因素由于南海“魔鬼三角区”旧谜未解，新的失踪事件又不断发生，因此，一些富有想像力的研究者认定：在南海中，也存在着一个类似百慕大“魔鬼三角区”的外星文明的“海洋基地”，失踪的船只和船员实际上是被外星人“劫持”了，所以才会出现生不见人，死不见尸的奇事。
果然有“鬼”
当然，并不是所有人都相信南海存在“魔鬼三角区”，也并不是所有人都相信南海的“魔力”源自超自然现象，更不是所有人都认为这一切都可以归结到神秘莫测的外星文明身上。
也许是南海“魔鬼三角区”的名气太响了，不仅航海界人士关注、科学工作者研究，连保险公司也颇感兴趣地介入了，并由此发现，南海“魔鬼三角区”果然有“鬼”。
据《远东经济评论》杂志透露，一个名为“远东地区调查团”的组织，从新加坡、日本、印度尼西亚、马来西亚等国家的海上保险协会得到5万英镑资金后，重点对1959～1979年6月发生的60余起沉船和失踪事件进行了调查，揭开了南海“魔鬼三角区”的内幕。
调查结果表明——六十余起事件中，有48起特别可疑，而其中的28起集中发生在1977年以后的2年内；48起事件中，拥有巴拿马国籍的支付费用便宜的船只占48％；15年以上船龄的陈旧船只占84％；3000吨以下的小型船只占65％；船只上装载的大多是电子产品、纤维制品和锡、橡胶、冷冻鱼类等单价换金性较高的货品；多是在天气良好情况下因“舱内进水”而沉船，人员伤亡则较少发生。
《远东经济评论》杂志援引“远东地区调查团”的结论说：实际上，这些失事船只，只是在预定海域，把货物转运，再弄沉船，以此向保险公司诈取保险金。
而南海“魔鬼三角区”之说，则为这些不法之徒提供了“支持”，这自然是那些真正意义上的“着魔“船只以及热衷探索、研究的人们所料不及的事情。
而且，英国的《金融时报》也披露：全世界每年失踪、失事的船只的原因造成。
看来，对于地球上12个“魔鬼三角区”及20世纪80年代开始“涌现”出来的诸如南海“魔鬼三角区”等新的“魔鬼三角区”，在“姑妄信之”并加以科学研究的同时，还得长个心眼，否则一不小心，倒成了“诈骗犯”的“吹鼓手”。
不过，对于这一结论，有人相信，有人也持怀疑态度，事实上，“诈骗”一说也确实覆盖不了南海“魔鬼三角区”内发生的所有“着魔”事件，在去伪存真的同时，人们应该对发生在身边的奇异现象进行深层次的探索。
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