? 混凝土在下午五左右才到施工现场，却因为泵车晚，直到六才慢悠悠的驶来，浇筑工作才得以进行。
好在混凝土不多，罐车都在一旁等待，半个时便浇筑完成，剩下的工作就是让施工自己找平，抹面之类的工作了。
同时，在张天虎走的时候，将进施工推迟了一天，今天因为浇筑混凝土的原因，没有试，明天试，后天开始正式进施工。
对于试，舒城心里还是极其紧张，毕竟滑床板的钢筋和厚度之类的，都是他一手设计的，万一不动框架涵，这事就大发了。
或者滑床板和分配梁之间相接的混凝土开裂，也会导致进工作无法完成。
上午十，试准时开始，项目部也没领到到来，连魏建都没到现在，只有张云和舒城二人。
镐此时已经就位，把个400t的镐，左侧四个，右侧四个，均匀布置，好让镐发力均匀，不至于让框架涵受力不均而偏移。
“开始试吧，八个镐一起发力。”张云和舒城都站在框架涵洞内，对试的师傅道。
随着一声轰隆隆的声音响起之后，发动机开始工作，一排排的液压油管开关被开启。
只见在液压油的作用下，镐一的伸出，在了按在分配梁的钢板上，在分配梁上安放钢板，为的是增加受力面积，保护分配梁的混凝土不被碎。
镐伸出的及其慢，当所有的镐都在了分配梁的钢板上的时候，舒城知道，镐即将发力，成败在此一举！
舒城蹲在框架涵底板上，双眼却看着框架涵和滑床板交接处的地方，一旦动，是可以看见框架涵向前移动。
“动了！”
突然，在舒城耳边响起张云激动的声音，舒城一愣神，只见框架涵和滑床板只见相接的地方，出现了一块新鲜的石蜡，这块石蜡不到五公分，显然是框架涵被进，露出了在框架涵下面的石蜡。
顿时，舒城紧张的心￥≠￥≠￥≠￥≠，m.△.c▽om情才放松下来，动了，试镐成功，明进去的问题就不大了。
虽然框架涵被动，但张云并没有让控制镐的师傅停下来，他准备完这一镐再看看。
进一次，差不多进1米，完之后，需要安装传力柱，继续进行下一轮的进施工，这样一遍遍的进，一次次的安装传力柱，直到进完成。
大约过了八分钟，镐的长度，达到了一个极限，明已经无法在进了，只能将镐回收之后，接上传力柱，然后再继续进。
随后，控制镐的师傅将镐一的往回收，八个镐全部回收完毕之后，控制镐的师傅才关掉进设备，停止了下来。
进设备刚停止，张云便跳下滑床板，向前走去，舒城一愣之后，便知道张云要看什么，也跟在走了下去。
“舒，你看开裂了。”张云指着滑床板道。
舒城仔细看去，在滑床板和分配梁新旧混凝土交接处，出现一道大约一公分的裂缝。
由于当时浇筑滑床板的时候，专门留出一米滑床板没有浇筑，这留下的一米滑床板，是和分配梁一起浇筑的，所以这道裂缝并没有出现在分配梁底部，而是出现在滑床板和滑床板交接的地方。
“问题不大，都能动，明承受能力还是不错。”舒城这样评价道。
“这也明，以后在滑床板和分配梁浇筑的过程中，最好还是一起浇筑，更加保险一些。”张云道。
对于张云的话，舒城并没有否认，而是持赞同态度。假如在浇筑的时候，舒城没有用mm的钢筋连滑床板和分配梁，这次试弄不好直接开裂断裂，无法试成功。
“这次还好加了拉筋，不然还真有可能试失败！”舒城道。
既然试成功，舒城也就不担心了，在民工安装传力柱的时候，舒城用水准仪看了一下相对标高，几乎没什么变化。
其实现在大部分框架涵都还在滑床板上，高程变化不可能会很大，更加不会产生翘头和栽头的现象。
“张队，要不今天在几镐得了。”舒城建议道。
反正试成功，总不能一直不干活吧，今天多几镐，明后天便能少几米。
“行啊，反正这个无所谓，就吧。”张云也没反对道。
于是，进施工继续进行，整个进过程还算顺利，没有出现传力柱蹦掉的情况出现。
因为传力柱是几米几米连接起来的，在进的过程中，镐的力道如果和传力柱在同一条直线上，传力柱就不会扭曲，一旦镐的力道和传力柱偏移，传力柱就会出现蹦掉的现象。
这一天下来，一共进了五米。
期间，张天虎和魏建都是半路杀到现场，见试成功，也没什么话，只是让舒城控制好不能栽头。
至于中线方面，张天虎更告诉舒城，偏一些无所谓，只要保证不栽头和翘头就可以。
晚上继续夜班，不过这次舒城和张云都来到了施工现场，因为今晚不止要上土，还要把线路下放的土挖空，挖完之后，如果土质依然是沙，就得继续浇筑混凝土。
所以舒城和张云都得在现场盯着，梁胜建那边还是负责路基填筑施工，韩照也来到了现场，不过待了不到一个时，就被冻回去了，这鬼天气实在是太冷了。
由于第二天还要上班，张云和舒城二人都没有加班很晚，当线路下放的土方挖通之后，便让作业人员下班，张云和舒城一道回驻地休息，留下梁胜建继续值夜班。
第二天，进施工继续进行，让张云和舒城郁闷的是，进过程中不断有传力柱被蹦掉，有些时候一搞（一米），就出现蹦三次情况，让人崩溃。
“张队，实在不行，把那两个经常崩掉的传力柱撤销吧，用六个镐来进。”无奈之下，舒城建议道。
“成，先去掉两个镐吧！”张云也赞同。
镐越少，需要安装的传力柱也就越少，而且六个400t的镐，完全可以进，要知道框架涵也不过1800t，因为已经试完成，加上滑床板下面石蜡的润滑作用，真正花费的力道，最多和1800t差不多，甚至更少，六个400t的镐，是可以满足要求的。
在减少两个镐的情况下，进施工才正常起来，才让舒城等人松了一口气。
同时，在进的施工中，挖掘机依然在开挖线路下的土方，不过结果还是让舒城有些意外，线路下方的土方，没有看见沙层，都是硬土，甚至到了接近标高五十公分的地方，依然是这种土质，这样一来，线路下完全可以不用浇筑混凝土，直接进就可以了。
这样一来，到是省略了不少时间，原本准备六天完（包括试），现在最多四天便能完成，毕竟是四股线路，程比较长。
忙了一天，总工进终于完成了五分之二，如果不是因为上午传力柱老是蹦掉，今天便能完一半的程。
在这个进的过程中，中线出现了比较大的偏差，在进施工中，控制镐的师傅也按照舒城的话进行了调控，效果及其不理想。
好在框架涵偏移是总体的往一侧偏移，总的来，和线路还是成正交（框架涵和铁路垂直），而不是偏移成了斜交（不垂直）。
在进施工中，挖出的土方，直接被徐老板利用起来，填筑到道口东南侧的路基当中，如今，东南侧的路基，填筑已经完成了一半，今晚再进行填筑一晚上，最多明晚便能全部填筑完毕。
到那个时候，上云庄的路基填筑，也就剩下道口西南侧的路基，不出意外，最多五天便能完成路基的填筑施工。
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