追书网 > 科幻灵异 > F1之巅峰对决 > 第一百四十五章 定风尾翼受损

?在这里的赛道原来是一个凸地,中间的赛道底,两边是一个斜坡,也就是说这里的赛道实际没有积水,而靠着半雨胎,莱科宁才可以那样顺利的在高速的情况过了五号弯。

  这也就是自己对赛道不熟悉的原因,所以才导致了自己轻敌的心态,让莱科宁轻松的超过了自己,而自己却没有做任何防守的动作。

  既然自己被轻易的超过了,刘飞扬也不甘心,努力的找着机会想要超回来。

  在两圈过后,刘飞扬接近了前面的莱科宁,刚刚在被超过了以后,开始有一点被莱科宁拉开了的意思,不过,最近两圈自己沉住气,掌握好了节奏,还是成功的追近了前面的莱科宁,而且,后面的巴顿离自己也有2秒多的距离,所以现在的自己可以全心注意前面的莱科宁,找机会拿回自己的位置,不用担心后面的巴顿,至少现在不用担心。

  经过了几圈不错的节奏,刘飞扬对土耳其也十分熟悉了,每一个弯道,每一条直道也摸得比较清楚了。

  此时,刘飞扬追近到了莱科宁后面0。5秒的位置,到了超车的距离了,不过,此时需要更加小心,毕竟还在下着雨,虽然是小雨,但是赛道的条件也不好。

  比赛进入第四圈,在大直道,刘飞扬果断打开了K系统,赛车迅速的和莱科宁的接近,并且位置相当,就看谁能够抢入弯道。

  虽然很危险,但是刘飞扬没有丝毫的犹豫,在弯道前踩油门一直加速,不过在进弯的那一刻果然还是发生了打滑,赛车失去了原本的优势,莱科宁趁机抢占了好的位置,第一次进攻宣告失败。

  一次失败和一次失误都会浪费一些时间,这个时候,不仅会被前面的赛车甩开,而且会被后面的赛车追上,不错,巴顿利用刘飞扬的打滑,追到了刘飞扬。而前面的莱科宁稍稍拉开了和刘飞扬的距离,此刻,刘飞扬转攻为守。

  巴顿也没有要客气的意思,进入三号弯就对刘飞扬发起了进攻。

  三号弯前有一段小直道,但是幸运的是因为雨天,赛车的后面会扬起水,巴顿没有机会在直道利用刘飞扬的尾流来接近刘飞扬。

  巴顿也只得提前打开K系统,瞬间速度爆发也能够接近刘飞扬,但是在快到达弯道的时候,K系统没有了,最后几十米又被刘飞扬拉开了一些,在弯道没能跟住刘飞扬,也没有没法超过刘飞扬。

  刘飞扬的赛车似乎还是要比巴顿的快一些,没有K系统,巴顿明显跟不住刘飞扬,一圈过后就被刘飞扬拉开到了安全的距离。

  此刻,莱科宁,刘飞扬,巴顿三人的位置十分平均,都相互差了1。5秒左右。

  不过,此时比赛才仅仅过了五圈,一切都还是未知数。

  比赛继续进行。

  赛车来到了越野赛道,这时的越野赛道已经显得稍微有点泥泞了,而且雨势还稍稍有增大的趋势。

  泥泞的越野赛道跑起来也十分的挣扎,特别是过弯的时候,赛车滑的厉害。

  刘飞扬在过六号弯和七号弯的时候出现了两次失误。

  首先是六号弯,一个高速连续弯道,因为这个弯道需要一较快的速度过去,要不然会浪费大量时间,然而在这种赛道条件下,赛车的速度是很难掌控的,也就是在速度上,刘飞扬犯了错,虽然没有严重的滑动,但是还是损失了一些时间。

  在七号弯这个回头弯,出弯的时候赛车抖得厉害,因为湿滑的赛道,在赛车突然加速的时候,非常容易打滑,也就容易失去平衡。

  这两个失误直接导致了后面巴顿又追到了自己身后。

  八号弯也是一个减速弯,当刘飞扬刹车过弯的时候,巴顿甚至可以紧紧的贴到刘飞扬了,不过还好是一个减速弯,过去后,刘飞扬守住了赛车线,让巴顿一时也没有机会。

  过了八号弯进入大直道,巴顿又打开了K系统,想要快点接近刘飞扬,如果现在不抓住机会,几圈后自己一定又会被刘飞扬甩开,自己要抓住最近一两圈的机会。

  靠着K系统,巴顿很快的就接近了刘飞扬,在大直道的中段就追上了,巴顿迅速的摆出赛车,此时的K系统还有,巴顿的速度优势还在。

  慢慢的巴顿的车身来到了刘飞扬的旁边,看着已经和刘飞扬处在相同的位置了,而且巴顿此时在内道,如果这样进弯,巴顿有利,一定可以顺势超越刘飞扬。

  刘飞扬也直道会这样,于是没有打算刹车的打算,赛车以超过300公里的速度进了一号弯,而巴顿在进弯前的最后一刻大力刹车跟在了刘飞扬的后面。

  但是刘飞扬的速度还在超300公里的样子,在弯道内,赛车抖动的十分厉害,就要失去平衡,慢慢的滑着向外面而去。

  “CSC打开风扇,降低左定风尾翼”

  “明白”

  CSC快速的按照刘飞扬说的执行了。

  由于风扇打开了,而且左定风尾翼的降低导致了赛车的气流的平衡,原本转向不足的赛车在这个时候来了个大转弯,快速的转了过来。

  不过,因为赛车的突然变化,强大的扭力却损坏了坐定风尾翼,而且强大的离心力让刘飞扬的心脏有瞬间的麻木。

  刘飞扬过了一号弯。

  坐定风尾翼的损坏,让赛车的平衡性和空气动力系统受到严重影响,不仅在过弯的时候不顺畅,对赛车的速度也有影响,因为气流的原因,赛车的阻力变大了。

  这种情况下,巴顿自然可以轻松的追近刘飞扬。

  “该死,我的赛车出问题”,刘飞扬对惠特马什说道。

  “左侧定风尾翼损毁”,CSC说道:“赛车的平衡受到严重影响,由于阻力变大,现在的赛车的鼻翼阻挡了比以前更大的力,不能使用K系统,要不然,赛车的鼻翼可以会破裂”。

  刘飞扬倒不是的安心K系统能不能使用的问题,因为自己在这种情况下肯定追不上莱科宁,也就没有使用K系统的可能,关键是要怎么守住后面的巴顿。

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