?到了第12圈，领先的夏洛进站更换轮胎，在后面的高文和舒麦加也一齐进站。在出站后，高文和夏洛之间的时差已经有10秒多。黑焰在起跑后就逐渐抛离后方的车群，有如在赛道奔跑的黑色重骑士一般向前突进。夏洛在驾驶舱内跑得很轻松，在前方没有赛车的位置起跑，奔跑在车阵前方那种自由无拘无束的感觉，他在出道FA大奖赛后还是第一次感觉到。
“阿伯隆今天很快呢，他从起跑后一直领跑，慢慢地拉开和后面车群的距离。”主持人问嘉宾道，“雷诺先生你认为这是怎么一回事？”
“黑焰的确是很快，但最主要的理由应该是高文和舒麦加在相互牵制对方。”嘉宾分析道，“高文后面有两台独眼巨人虎视眈眈，舒麦加有后方的阿隆索掩护，他可以尽情向高文发动攻击而不需要理会造成空隙而被后面的车超越。正所谓鹬蚌相争渔翁得利，高文和舒麦加两雄交战，阿伯隆因此没有被追击的压力，所以才能开得那么轻松。”
“原来如此，不过比赛才过了十几圈，不到最后也不会知道谁会赢。”
使用软胎起跑两停战术的赛车都在这几圈内入站更换轮胎，而排位在比较靠后使用硬胎起跑的赛车是使用一停的战术，基本上会在比赛中段换一次轮胎从而节省入站的时间。比赛很快到了中段，在黑焰再次高速经过主看台前，大屏幕上显示出了现在的战况：FIRA_Formula_Advanced_Round-1
English_Grand_Prix_in_Silver_Stone_2040
Race_Classification_after_27Laps
（2040年FA大奖赛英国站，27圈后排名）
1st（5）C.AVALON[ChevalierBlanc]Interval
2nd（3）W.GAWAIN[KRTRacing]+11.007
3rd（1）F.SCHUMACHER[RotenRiesen]+11.965
4th（2）A.ALONSO[RotenRiesen]+14.759
5th（16）D.FRONTHAM[LuciferFA]+16.650
“比赛到了中盘，现在战况十分激烈。”主持人为观众说明现在的战况，“带头的是从起跑到现在一直都在领跑的白骑士主力，夏洛=阿伯隆。他在排位赛时和风间飞鸟合力得到了杆位，而从现在的战况看来，后面的车群要追上他并不是一件容易的事。”
“的确在杆位起跑只要确保不再起跑时犯错，要保持着并不是一件难事。”嘉宾插嘴道，“阿伯隆今天的状态十分好，如果他能冷静地去跑剩下的赛事，要夺冠并不是问题。”
“高文和车神依然在相互牵制，和头车的时差已经有11秒了。而安东尼奥=阿隆索则在两位老将后面稳定地跑着赛道上，在他后面不远处时芬特汉姆，他到现在依然没啥大动作。”
“哦，龙追云发动攻势了……”主镜头这个时候锁定了车阵中间的位置，在长直路上，白色的塞伯拉斯吃着辉夜的尾流加速，在到直路尽头的弯角向内档虚晃一下，风间飞鸟马上做出防守动作。说时迟那时快，龙追云马上用力向反方扭动方向盘，塞伯拉斯从内档抽头入弯，但风间飞鸟看破了龙追云的诈攻，两台赛车在弯道交叉换位。之后几个连续S弯，两台白色的跑车展开激烈的攻防，两台车在出弯后并排着进入了推进器区域……
“龙和风间展开激战，在弯道上平分秋色的两人进入了第一个推进器区域。”主持人以机关枪般的速度进行解说，“两台赛车都启动了推进器，并排着向前冲去，塞伯拉斯的加速力比辉夜要强，但似乎辉夜的推进器火力较优，两台白色的战车在直路上互不相让，向前以极速前进……”
在这个弯位干掉你！龙追云和风间飞鸟脑海中都同时出现了这个想法，两人在极限距离猛踩煞车，把变速杆推到空挡。两人在强大的G力下大力扭动方向盘，两台车都弯进了前面的高速弯。强大的G力加上离心力，两人的身体承受着巨大的冲击，龙追云和风间飞鸟到出弯时马上转档，然后一脚大力加油，两台白色的赛车从失控状态回复，同时向前冲，但两台车前进的路线并不是平行，塞伯拉斯和辉夜在赛道中央以侧面发生碰撞，两台赛车分别向两边弹开……
“发生撞击了！”主持人喊道。
”这种程度算个屁！”两人大叫起来，两架赛车都冲到了路边的草地上，但两人立刻扭动方向盘回到了赛道上，龙追云占据了下个弯位的内档位置，在下一个弯位抢先入弯，经过一段激战后终于超越了塞伯拉斯，在场所有的车迷都为这两位年轻车手的精彩表现大声喝彩。
“真是一场惊心动魄的激斗，龙和风间在这一圈激烈的战斗令现场气氛炒到了*！”
“龙追云在刚才的高速弯上打算以惯性滑行抛离风间飞鸟，但没想到风间飞鸟也同样使出了惯性滑行，两人互不相让，真是十分精彩。”嘉宾说道，“跑车的侧面受到的损伤看来没有大问题。”
这时赛道上出现了黄旗，镜头又转到了后面的车阵，在赛道尾段一个急弯外的沙地上，白骑士二队的亚伦=盖克兰火大不爽地在和重战车车队的费迪奥=巴洛特在争吵。一台损毁的赛车默默地停在沙地上，另一台则留在了赛道上，工作人员开始进行清场工作。大屏幕上以慢镜重播了刚才的事故，盖克兰打算在外档强行切入内档超车，但费迪奥并没有示弱，他没有离开行车线，结果两台车相撞，令两人都要退赛。
“这个急弯太过狭窄，盖克兰想在这里超车实在是太草率了。”嘉宾说道，“费迪奥守着行车线并没有错失。”
不一会儿，FIRA委员会为刚才的意外作出检讨，白骑士二队的盖克兰危险超车而造成车祸，将会受到在下一站起跑排位后退五位的处罚。
英国银石的比赛就这样一直保持着中盘的顺位直到最后。在黑白方格旗的迎接下，白骑士的主力车手夏洛=阿伯隆率先冲过终点，为白骑士车队在这季的比赛中拿到了开幕战的胜利。在英国银石站的胜利也是夏洛职业生涯第一个FA大奖赛分站冠军，虽然有不少车迷认为白骑士在排位赛中使用的战术不公平，但胜利就是一切，只要不违反规则，任何战术都可以实行。夏洛在银石决赛由头带到尾的精彩表现不单只向车队证明了自己的价值，也向车迷们证明了自己有足够的实力代替前世界冠军韦德成为白骑士的第一主力车手。
关于使用法拉利新型引擎过热爆缸的事件，在比赛后剑斗士本队的技术人员公开向媒体承认了引擎设计上有缺陷，会马上进行检讨和修改，必定会在下一站比赛开始前为剑斗士本队以及火凤凰车队提供完美的引擎。
龙追云在这场比赛以第六名跑完比赛，对作为独立车队的升龙车队来说，这可以算是一个十分好的开始。直到赛后技术人员检查赛车时发现塞伯拉斯要是再多跑一圈就会爆缸，路西法本队的塞伯拉斯是经过龙追云在FA预选赛的资料经过强化的typeX，而龙追云所驾驶的依然是原型车。原型车所能承受的负荷不及typeX，使用typeX的调校虽然能增加出力，但对车子整体的符合都会加重。
在英国银石站结束后，在原厂车队积分表上，白骑士以31分居于榜首，红巨人以4分的差距排第二，排第三的圆桌骑士有22分，之后是路西法10分，重战车两分，圣机兵一分。其他原厂车队并没有得到积分。
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