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2006年11月3日下午，一个驾驶员从路上打回电话说又在外边翻车了。因为出事地点是莫夸，车辆是在阿布贾至拉各斯的路上。因为路途太远，我们在4日先安排哈鲁纳和嘎牛去事故地点了解一下现场情况，然后我们再带吊车去施救。
5号，星期日，这一天我们忙着在车间准备明天到事故现场的工具、车辆等。
经过精心的准备，6号下午，我们带上两个有技术而能干的黑工，大车修理工，身体健壮的布莱克和钣金工马木达，我们晚上到阿布贾办事处住下。
7号一早从阿布贾出发往事故现场莫夸赶去。早上出发时我们只带上了一个大面包和两瓶水，一上车面包和水就分给黑工吃了。青年驾驶员巴拉开车，走出时间不长就被路上警察查住，说我们车上没有警示标志罚款1000奈拉。
出了阿布贾城区，车开上了一条窄窄的路，路面坑坑洼洼，车速很难提起来，路边是一人多高的黄米草，密密的，路上荒无人烟，让人感到有些畏惧。面包早就吃没了，水也喝光了，饥渴干热和不断颠簸的汽车使我们感到特别疲倦，我们幻想着路上出现奇迹：突然冒出个卖水卖饭的救命之人，或者是前边出现一片香蕉林，让我们解除这难耐的饥渴，可是除了车轮下的坑洼和车窗外茂密的野草，路两边的远处是一望无际的原始密林，古藤老树，不时从远处传来几声野鸟的悲鸣，剩下的就是车辆哐当哐当的颠簸声．．．．．．
好不容易到达了事故现场莫夸，已是下午3点多。
哈鲁纳和噶牛赶忙迎上来，他们一脸的疲倦。
噶牛是我们车间的大车修理工，人高马大，身高足有2米，人长得也漂亮潇洒，今年30岁了还没对象，工作能干，头脑聪明，一般出来处理事故修车的难活累活都安排他参加。平常噶牛是很乐观的，在他眼里没有难事。但今天看到的噶牛却萎缩在一旁，精神萎靡。我问噶牛：“噶牛，怎么了？”噶牛说：“马萨，我们来了三天了，白天晚上没闲着，身上带的几个钱都花光了，这几天晚上在野地里呆着冻坏了，再加上从昨天晚上就没吃饭，你们带没带吃的？”我说：“没带，水也都没有了。”我摸摸噶牛的头：很热。
看看时间紧迫，我们必须马上处理现场，争取今天处理完。
事故现场是我们的车和一个黑人的车迎面相撞，我们的车翻在路侧的灌木丛里。黑人车上的集装箱坏了。事故正在一段窄路的斜坡上，现场围了很多人。我们折下树枝放到事故路段的两头，以防两边来车再造成事故，然后让哈鲁纳开面包车找到附近的警察局请求支援，不多时来了两个警察帮助维持秩序。吊车开始起吊翻倒的事故车。由于准备充足，还是比较顺利，整个起吊工作用了两个小时，就把事故车吊起来了。试一试车，还能启动。我们决定把带来的备用燃油给事故车和吊车加上，然后往回赶。但两个大车驾驶员巴拉和玛嘎叽说什么也不给油，他们说带的备用燃油不够，一直相持不下，我看看表，已经是下午６点了，天空已经暗下来，再不离开这个地方，天黑了会有危险的。我急了，先训了他们一顿，把油加上，决定先离开这个前不靠村后不靠店的荒山野坡。
但这时被撞车辆的黑人驾驶员缠住我们一定要赔偿他的损失．．．．．．
按被撞车辆黑人驾驶员要的赔偿数额，我们是无法答复的，只能等报告公司后才能定下来。但被撞车辆的黑人驾驶员可能怕我们跑掉，所以一直纠缠住哈鲁纳不让他走。我只好找到被撞车辆的黑人驾驶员和他好好解释一番，他一看我们确实现在也定不了这事，只好答应和我们一起先到附近的警察局。
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