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改装半挂车的项目紧锣密鼓的进行着。我们又到卡诺的旧设备市场看了一下，想找一下有没有旧的折弯机设备。到印度人开办的机械加工场看了它的加工能力。
然后我认真考虑了模具的改进方案。初步打算在目前无专用设备的情况下以手工操作为主分3批制造出需改的9部车的上装，再进一步改装其他车辆，如水车、油车、面包车等。然后考虑添置油压机、剪扳机和折弯机等必要的设备，循序渐进逐步创造条件进行发展，向着制造挂车的目标努力。
目前摆在我们面前的现实问题：一是没有压力设备，没有能力加工挂车上的长篮板立柱。通过进一步的调查，我们确定和印度工厂签订了加工栏板立柱的合同。
第一步是开始着手做挂车的前档板。我们首先从压型开始。虽然设备简陋，我们尽量严格执行工艺。为了减少变形，尽量用立焊，立焊的难度、劳动强度都较大。姐妹工厂也都来支援。模厂的领导专门安排黑工星期天加班为我们锯管子；机械厂也热情的支持给我们加工工件。
终于第一部低栏板挂车在2006年10月25日下午组装成功。
这是我们在尼日利亚条件极其简陋的情况下组装的第一部挂车。很快我们的这部车就参加运行了。
在后来的日子里，我们继续进行改装，除了制造了低栏板挂车上装以外，还制造了高栏板挂车上装，按计划完成了９台半挂车的上装制造。看看我们的焊接及外观样式和质量，很多黑人都交口称赞，也有外边的买主来打听价格。这项工作的完成，为我们在非洲进一步开辟改装车项目奠定了基础。
挂车上装制造完成以后，经试用效果不错。根据公司安排，我们开始制定“挂车组装计划”，决定下一步在尼日利亚先按每月生产50部半挂车的目标来考虑：设备、厂房、人员、资金等的配置。在2007年3月份很快拿出了方案。
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