?
到尼日利亚后，为了改装半挂车买了几本必备的书：《冲压手册》《无金手册》《机械工程师手册》《机械设计手册》。
在尼日利亚如果按在国内的思路，先搞好设计，画好图纸，制定好工艺，再按部就班的实施，那是行不通的，往往会走了弯路，给工作带来更多的麻烦。因为在尼日利亚想要符合设计标准的材料是没有的。只有考虑改变自己的设计。因此，我们只能早出晚归，天天跑钢材市场，令我们难以想像的是，所谓的钢材市场，实际上就是一堆一堆的旧铁堆，一家一户的小门头，乱七八糟堆在露天的钢材锈蚀严重，根本就拿不出规格型号的标准，更谈不上质量检测的数值了，只有靠你自己带着尺子来选。有一个老板过来问我们：“要什么材料？”我说：“要3毫米厚的矩形钢。”还不错，他满口答应后领我们找到了几堆这样的矩形钢，我一条一条的进行了测量，结果最厚的也只有2毫米半。至于槽钢，卡诺只有几条样品，还要到拉各斯市场采购。
除了材料的制约，还有设备，这里现成的设备是没有的，比如不可缺少的剪板机和折弯机，二氧化碳保护焊机等。为了尽快以改装挂车上装为切入点启动改装项目，我们只好因陋就简，创造条件开展工作。我们首先找到了一家印度人开的工厂，他们有剪板折弯设备，我们就主动去跟他们谈，到他们那里去加工。我们还在卡诺找到了一家供应二氧化碳保护焊气体的公司。
在此基础上，我们于2006年7月16日提出了先改装７部车已解决使用急需的方案，并给公司及国内公司写了《关于开展制造挂车上装的报告》。同时向国内申请了一批配件，申请了两名技师。
在这里技术很好的电焊工和汽车修理工是不易找到的，因为交嘎纳离城里比较远，没有这种专业的学校。所谓懂一点的，一般是在其它工厂干过的。我们招工一般是目测一下，认为身体健康，头脑比较灵活的就留下来试用，只要勤快有眼色就行，我们要按我们的要求重新教他们技术。
我们还从当地购置了电焊机，相应的工具如：砂轮切割机，磨光器，气焊割具，手提钻等。
组装半挂车用的钢板，槽钢，矩形焊管，通用零件等也陆续到达。大家开始自己动手做胎具和模具，通过大家共同的努力，从无到有，一个简单的半挂车组装项目的基本雏形在非洲建立起来了。
(https://www.mangg.com/id25682/1486541.html)
1秒记住追书网网：www.mangg.com。手机版阅读网址：m.mangg.com