“京沪高铁二线经南下之后，目前有四条线路可选。具体走哪条线路，大家也都说说自己的看法。”
会议室里，宁季飞伸手做了个手势，示意大家继续讨论。
看着手头的资料，江云皓再一次陷入了沉思。
确实如宁主任所言，京沪高铁二线过了沭阳（宿州下辖县）之后，可选线路就太多了。
这一点，主要源于江南省的经济发达，过江的大桥很多。
首先第一条，是淮州至南州的宁淮高铁，南州市的意图是淮新+宁淮+沪宁组成京沪高铁二线，这对南州始发北上鲁东的动车极为有利。
这条线路的优点是全程时速350公里，缺点是在南州市内限速通过将近50公里。
毋庸置疑，这条路比较绕，南州市的意图遭到了不少反对的声音。
第二条线路，是淮州经连淮扬润高铁到维扬。
连润高铁是如今纵贯江南省南北铁路网的一条中轴线，结束了潍州多年不通高铁的历史。
这条线路，也是目前呼声比较高的京沪高铁二线线路。
第三条线路，是淮州到海陵市，利用规划中的盐海锡常宜高铁。
但这条线路，还需要在两个县级市之间建一条联络线。
第四条线路，是淮州到通州，经过路线为彭宿淮盐+盐通。
这条线路中的连盐+盐通本来也是呼声比较高的京沪高铁二线线路，只不过由于鲁东地界存在一些分歧，自然毗邻鲁东的连州被迫出局。
宁主任起了头之后，首先发言的还是谢东鹏。
看得出来，谢副主任对京沪高铁二线的规划很重视，做过不少功课。
“我认为，从淮州经连淮扬润高铁到维扬的这个线路是最好的。”
谢东鹏表示，“首先，连润高铁是纵贯江南省南北铁路网的一条中轴线。京沪高铁从这里经过，能省去很多的资金投入；”
“其次，维扬润州之间的润扬过江大桥的规格，相对也是比较高的……”
聆听着谢主任的陈述，大家都是暗暗点头，表示赞同。
确实，这条线路目前也是委里和民间呼声比较高的。
随后，副主任黄瑾也表达了一下自己的意见，大体上也是赞同这第二种方案的。
这一次，发展战略和规划司司长冯凯东没有发言。
显然，在这个问题上，他和谢东鹏之间并没有太大的分歧。
“云皓主任，你怎么看？”
和之前一样，宁季飞再次点了江云皓的名字。
对于宁主任的diss，江云皓倒不觉得有什么问题。
这种重要的议题，本来就是要大家集思广益，积极参与讨论。
说到底，发改委这边的意见呈上去之后，只是给高层一个参考。
GWY方面，也还是要综合考虑各方意见的。
因此发改委这边的讨论越充分，考虑的越全面，给出的意见自然分量就越重。
“我和谢主任的意见有些出入~”
江云皓一开口，与会干部们都不觉得有什么奇怪。
能在这间会议室里有个座位的，那可都是了不得的人物。
对于江云皓这个最年轻中委、最年轻正部级干部，大家又怎么可能不深入了解？
要是有谁不知道他是江南省南州人，那才真是怪事儿了。
在所有人看来，在四个路线都差不多的情况下，让江云皓去选，当然是支持自己南州市了。
说到底，他是南州人嘛。
然而江云皓接下来的话，却让所有人错愕当场。
他将手中的资料放下，淡淡开声道：“我比较倾向于第三条线路，也就是从海陵市走的这条线路。”
这句话说出之后，很多人的表情都是一僵。
显然，大家都没想到江主任竟然是这样的意见。
宁季飞倒是面色如常，他微笑着伸手做了个“请”的手势：“云皓主任，说说你的理由。”
“首先，海陵市位于江南省中部，地处长江三角洲地区，地理位置十分优越。京沪高铁二线经过海陵，有助于优化该地区的交通网络，提高交通效率。”
江云皓坦言道，“其次，从经济发展的需求来说，海陵作为江苏的重要城市之一，经济发展迅速，对高铁的需求也日益增长。”
“京沪高铁二线经过海陵，能够满足该地区经济发展的需求，促进沿线城市的经济发展。”
停顿了一下，江云皓最后说道，“至于最后一个原因，则在于规划中的盐海锡常宜高铁。”
听到这里，与会干部都忍不住坐直了身子认真聆听。
显然，江云皓并不是无的放矢，他是有自己充分理由的。
“根据我目前了解到的情况，江南省连接大江南北的盐海锡常宜高铁，已经进入了规划的尾声。而盐海锡常宜高铁一旦动工，是很容易接驳到京沪高铁二线的。”
江云皓解释道，“作为国家级的主干线，京沪高铁二线的建设时不仅要考虑当下，更要综合考虑将来……”
聆听着江云皓的侃侃而谈，国民经济综合司司长余霞忍不住拿出笔来认真记录。
确实，江云皓的这个意见，真是给大家拓展了一个新思路。
“对于江南省的情况，我可能比较了解一些。”
既然决定表明态度，江云皓也不再藏拙。
他平静地表示：“过去十年，江南省的发展固然不错。尤其是京沪高铁的通车，使得南州市有了不错的发展。但我们也要看到，在南州市快速发展的同时，江南省中部两座重要城市——维扬、海陵的发展，速度相对是变慢了的。”
“要知道，二十多年前，这两座城市的GDP相加，可是高过南州市的……”
听到这里，一直保持着平静的冯凯东也不禁多看了这位年轻的领导两眼。
确实，过去二十年中，江南省整体发展虽然还是很好。
但各地之间，总是有快慢的。
二十年前，维扬、海陵市曾经是一个地级市，GDP甚至超过南州。
可如今的维扬、海陵市，即便GDP相加，也已经落后了南州市一个身位。
“当然了，我并不是说这两座城市之所以发展相对缓慢，是因为京沪高铁没能通过。但这两座城市的潜力没有足够挖掘出来，我认为这个逻辑是成立的！”
江云皓斩钉截铁的说：“过去的决定是对是错，我们姑且不论。但如今在最初规划的阶段，我们还是要充分将各个因素都考虑进去才行。”
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