首先一个问题就是海船的制造，场地、原料、人工这三个方面哪个解决起来都不是个简单的。
场地还好一点，至少在海边有个一般的造船厂就行了，但终究也是需要建设的是吧，而原料人工这俩就麻烦了，这还真不是一下子就能弄好的。
原料需要提前准备而且还不是提前一点点，好一点点的木料都是需要数年时间准备的，这点是没办法改变的，或许后续等机械以及化学方面发展到一定程度以后能够生产一些替代品。
可偏偏到了那个时候，钢铁战舰或者说钢铁货轮也不是什么太难的事情了，或许根本就不需要木制船了呢。
所以这东西也是个让人头疼的麻烦，可是比起最后面的人工来说，或许木料的麻烦都不算麻烦了。
造船不是简单的拿起木头一阵叮叮当当就行了的，这跟传统的木工还是有蛮多区别的，一些传统木工用不上或者想不到的工艺，在造船这个行业倒是随处可见。
因此就算调配一大批木工转职船工，那也要经过培训才行。
所以张诺才觉着海运计划好麻烦，而且，不仅仅海船这里麻烦，如何弄出一大批船员、船长来也是个大事儿啊。
这可不同于在内河里面扑腾，真正航行在海上的时候，要么就有足够优秀的知识配合经验，要么就只能祈祷自己运气够好什么破事儿都不会遇上了。
海员和普通商船船长的培训自然没有海军的培训那么麻烦，至少火炮射击、战斗队形演练之类的东西就完全不需要了。
可是哪怕免除了军事内容，光剩下的也是一门非常复杂的学科啊，尤其是对这个时代的人来说，航海术，尤其是体系完整的航海术简直跟妖法没什么区别了。
利用星座来计算经纬度和方位，合理的计算并且调整船上的货物，物资的合理安排，人手的调配……
当这些事情不再是口口相传的经验，而成了各种各样有条有理的规范的时候，这一方面是批量出产海员的开始，同时也是学生们的噩梦了。
良好的职业操守和职业素养是安稳航行的基础，所以不要觉着在海船上，明明没几个人，还一板一眼的重复命令是电视剧里的情节，那是经过培训以后深入骨子里的制度。
只有这样把相应的东西培训成本能，才能在恶劣的环境下条件反射般应对那些天灾人祸。
张诺看了看自己整理出来的海运计划当中的一些问题，稍稍琢磨了，干脆直接拿起旁边的一张纸写了起来。
他决定在高丽范围内征收海员了。
这一方面是对大唐人口不足、壮男不足的一种补充，毕竟一直从关内抽调迁移人口的话，李世民估计头都会大的。
另一方面这也是有助于帮助高丽原有居民融合到大唐体系当中来，毕竟海员这个职业虽然有点苦，经常出海就是一年半载什么的，但收入确实不错。
而且，这个职业是真正的越老越妖的职业，只要在船上好好干慢慢积累经验，升职几乎是早晚的事，就算没升职，跳槽到其他船上也肯定要涨薪。
这样一来，至少这个职业在平壤道这边就会培养出来不少富裕家庭。
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