“好、好呀，不枉我在这里干坐了3个小时，太好了。”
公安部的副部长低沉的声音响起。
在座的都是从基层爬上来的，对京都的交通系统太了解了，耗费了无数财力、物力都没搞定的事，未来科技一套系统就搞定了。
相比国内技术公司，未来科技的技术人员绝对都是高手中的高手，核心的算法都是陈诺亲自操刀的。
最主要的是有智能系统维持整套系统允准，国内那些智能系统和这个比起来那真的是个弱智。
今天所有开车经过这里的司机都觉得速度快了很多。
“林哥，你今天怎么这么早就到公司？”
林云是京都三环内的一家公司的中级管理管理人员，每次开车经过这段路段都觉得是一天中最黑暗的时光，至少得半小时以上。
他觉得把大把时间浪费在等车上，是极大的浪费。
可让他去挤京都的‘死亡’地铁，他又没那个勇气。
可今日的这个路段只用了十分钟。
“阜石路你知道吧，平时那里堵的要命，可今天却只是轻微拥堵，不，和昨天比起来，这简直就是畅通无阻。”
林云很是奇怪的对着身边的年轻人说了一句。
“可能是哪个领导出行，限流吧！京都这地儿的堵车您还不知道嘛，简直是没救了，要不是为了生活，我真想去小城市。”
年轻人抱怨了一句后，开始干活。
林云总觉得哪里不对劲，可又没有任何的信息，这事只能晚上下班看看了。
其实，不止他一个人有这种感觉，今天凡是经过阜石路的司机都觉得莫名其妙。
上午测试很成功，交通部门的领导也很满意，但还需要时间积累，看看整天和连续几天的测试情况。
如此又是三天过去，京都市交管局又发布了一则消息，在市民中引起了轰动。
【经市局研究决定，自4月25日起，京都市范围内，所有红绿灯全部取消读秒装置，改造工作已经启动中，请广大司机朋友们开车时注意，切勿冲车、闯灯！】
通知一出，一片怨声载道，纷纷怒骂交管部门是白痴、脑残。
网友们开启隔空大战。
“真特么的是反人类的决定！”
“妈的，制定这个规则的人是不是有病？有没有开过车，没有读秒冲车、闯灯的不是更多吗？”
“我直接怀疑，交管局没钱了，想通过这个搞钱。”
“楼上的，你们真是脑残，为什么要冲车？为什么要闯灯？交通路口慢行不知道吗？”
“他们驾照是买来的，鉴定完毕！”
……
网上的争吵声、议论声越吵越大，交管部门只能请陈诺出来了。
交通局发布会大厅，近百家记者齐聚。
众记者看着台上的陈诺，很是奇怪，交管局的发布会跟陈诺这位学术大佬有啥关系？
他们也不傻，敢在这种场合问陈诺和交管局的关系，会后肯定会被有关部门请去喝茶。
“陈教授，您对取消读秒和绿闪是什么看法？”
“我完全支持！”
“可没有了读秒，我们不知道需要等多长时间，这样做会增加交通事故的风险性。”
“那你的车技一定很好，因为在京都的路上你还敢分心。”
台下一片哄然大笑，交管局的同志们则是很尴尬，陈诺这算是一语双关了。
“陈教授，通过信息论分析，有读秒和没读秒，信息量至少差了一个量级，如果红绿灯是60秒，取消读秒后，这个信息就丢失了，会增加司机的恐慌。”
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